2023上海国际车展如期而至。经历了过去三年疫情和年初一场价格战的洗礼，本届上海也被视为汽车市场重归秩序、重启信心以及重新出发的信号，各大车企也都摩拳擦掌，纷纷将自家最新、最好的产品带到了上海。
据不完全统计，有超过百款重磅车型选择在本届上海车展上市或首发，不仅有众多纯电新车，传统燃油领域和混合动力领域也不甘示弱。那么到底有哪些热门新车最值得期待呢？转了一圈下来，“达车汇”就先给大家强力种草几款，看看和你们心里想的一不一样吧。
(资料图片仅供参考)
01
梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV
作为燃油车时代的超豪华品牌代表之一，梅赛德斯-迈巴赫在本届上海车展带来了家族首款纯电SUV——迈巴赫EQS 680 SUV。尽管这台车在整体造型上依旧保留了奔驰EQS SUV的影子，但是包括纵向镀铬装饰的前格栅、双车车身、大饼轮毂，以及D柱的迈巴赫LOGO等迈巴赫家族标志性的设计，还是彰显了迈巴赫EQS 680 SUV更加高端的身份。
车内采用了可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，它也是梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。此外，迈巴赫所有标志性的豪华装备同样也都出现在了这台电动车上，比如冰箱、香槟杯、小桌板、迈巴赫专属氛围灯、柏林之声4D环绕立体声音响系统，以及专属No.12 乌木香氛等等，可以说飞机的头等舱也就不过如此了。
动力方面，迈巴赫EQS 680 SUV搭载了双电机，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，CLTC工况下最高续航可达600公里。同时，智能适时四驱系统以及迈巴赫专属驾驶模式可以通过调节后排座椅下方的振动节点尽量减少车身振幅，让后排乘客的舒适性得到进一步提升。
随着迈巴赫EQS 680 SUV的推出，奔驰也正式宣布全品牌跨入电动时代，而相比于产品力本身，迈巴赫EQS SUV的推出更代表着未来超豪华品牌在电动汽车市场的发展趋势。那么如今油车和电车都有了最顶级的迈巴赫车型，你们会怎么选呢？
02
仰望U8
如果说往年车展最具人气展台都颁给奔驰、宝马这些传统豪华品牌的话，那么今年上海车展就有一个国产品牌打破了这一“传统”，它就是仰望汽车，旗下首款新能源硬派车——仰望U8正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两种版本，预售价为109.8万元。
车如其名，仰望U8作为一款定位硬派的越野车，方正饱满的体型、宽厚有力的车肩，以及硬朗的车身线条，使整车的磅礴气势呼之欲出，长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到3050mm。在设计层面，仰望U8采用“时空之门”设计语言，点阵式进气格栅搭配星际穿越大灯，让其无论是在城市车流中，还是户外郊野都具有了极高的辨识度。
根据版本的不同，仰望U8的侧重点也有所不同。豪华版具备了22寸轮毂、电动侧踏板、无屏联动等功能，同时还搭载了高阶智驾辅助系统，而越野玩家版更追求极致的越野风格和性能，配备了AT胎、车顶行李框、涉水喉、夜视系统以及车载卫星通信、车载无人机等越野配置，大大增加了户外拓展的完全性和可玩性。
值得一提的是，仰望U8还搭载了两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。四个车轮独立的电机控制可以轻松实现原地掉头、敏捷转向，甚至是“水上漂”的场景功能，而超1100匹的综合马力输出，也能让这台“大家伙”实现3秒级破百的加速体验。不过，超过百万的价格放到如今的国产品牌中也是相当炸裂的，各位土豪朋友们愿意为它尝鲜吗？
03
领克08
前面两款车虽然很香，但注定都是有钱人的“大玩具”，而如果你正打算买一台科技感新潮一些的家用SUV的话，那“达车汇”推荐你去领克展台看一看，领克08在本届上海车展正式亮相了。
领克08在The Next Day设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，但细节上更具辨识度。同时作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，以及EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08的整体造型更加倾向一台新能源车型。
领克08定位为一款中型SUV，拥有拥有2848mm的轴距、1915mm的车宽以及935mm的后排腿部空间，配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等配置，都让整个座舱的轻奢氛围得到进一步升级。
当然除了外观和内饰方面的更新升级之外，领克08还首次搭载了LYNK Flyme Auto系统，可以说是将手机系统的思维逻辑直接移植到了车机上。再加上依托EM-P超级增程电动方案，官方表示其百公里加速将迈入“4秒俱乐部”，这些都很值得大家去期待一下它实际在路上开起来的表现。
04
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T也就是坦克500的PHEV版本也在本届上海车展上正式开启预售，预售价为36万元，对于很多越野爱好者来说，这款车也是他们期盼已久的了。外观方面，坦克500 Hi4-T延续了燃油车型的设计，并提供了运动版和商务版两种不同样式的前脸设计可供选择。另外，商务版还缺少了尾门上的备胎，同时车长也略短一些。
内饰同样变化不大，12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+7英寸后排控制盘可以实现三屏联动。主驾座椅拥有8向电动调节和4向电动腰托调节，副驾座椅则配备了6向电动调节，两个座椅均拥有加热、通风、按摩和位置记忆功能。在后排中间座椅放倒后还可以获得一个控制屏，可以对空调、媒体功能进行调节。
动力方面，坦克500 Hi4-T搭载了由2.0T+9HAT组成的PHEV动力系统，系统综合最大功率300kW，最大综合扭矩达750N·m，WLTC纯电模式下续航超过110公里，满电情况WLTC综合油耗仅为2.3L/100km，馈电油耗也可以达到9.55L/100km。
其实对于一台定位越野属性的车型来讲，采用纯电动力由于车重、路况等原因很容易让人担心里程焦虑，因此插混不得不说是一种非常好的选择，可以在油耗和性能上得到更好的平衡。目前来看，如果你今年打算买一台有科技感的硬派越野车的话，坦克500 Hi4-T算是一个比较实惠的选择了。
05
一汽-大众ID.7 VIZZION
本届上海车展国产新能源车型层出不穷，不过如果你还是比较喜欢传统合资品牌的话，那这台电动车你一定要去看一看，它就是一汽-大众ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，你可以把它简单的看做是电动版的迈腾或帕萨特。
当然ID.7 VIZZION并非油改电车型，而是出自大众MEB纯电动平台。它采用了大众全新 ID.独有的设计语言，标志性的V型前脸设计，加上大众独有的IQ.Light科技，900流明的矩阵式 LED 前灯中的18颗远光 LED 灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗，让车头看起来更加宽大，也更具辨识度。
值得一提的是，这次ID.7 VIZZION智能科技配置上也更上了当下潮流，不仅配备了15英寸的2K显示屏以及ID.OS 2.0车机系统，同时还配备了AR-HUD抬头显示功能，可以投影车辆的基本形式信息、导航、预警、驾驶辅助等信息，配合ID.Mate 智能AI助手，让行车操作更加简单高效。
据了解，ID.7 VIZZION将在今年的下半年正式上市，参考一汽-大众ID.系列车型的定价体系，预计售价将在22万元至30万元区间，竞品车型包括特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、极氪001等车型，对此“达车汇”只能说，ID.7 VIZZION有着和它们一较高下的勇气和实力，但处境确实比较尴尬。
06
丰田bZ Concept系列概念车
那么在合资品牌中除了大众ID.7 VIZZION外，丰田bZ Concept系列的两款全新概念车型也在上海车展首次亮相，这也是继纯电动SUV bZ4X和纯电轿车bZ3之后，丰田在华电动化转型释放出的又一强力信号。
其中bZ Sport Crossover Concept智享跨界是由丰田与比亚迪共同合作开发，未来将由一汽丰田生产销售。相比bZ系列在售车型，它的设计语言更加激进，凌厉的车身线条，加上跨界的造型，看上去非常动感。在“Reboot”开发理念的基础上，该车内饰搭载了以“第四空间”概念开发的驾驶座舱，为年轻人提供了多样化的跨界用车场景体验。
另一款bZ FlexSpace Concept悦动空间由广汽集团、广汽丰田以及丰田中国研发中心共同打造，整体造型更倾向传统城市SUV，力求营造出更大的车内空间利用率。据悉，这款车是以家人安心、舒适、自由享用“COZY HOME”为理念进行开发，因此在大空间的基础上，它还将通过便利性、高安全性、长续航里程以及智能化等方面，为用户提供更贴心的出行体验。
不难看出，丰田bZ Concept系列推出的两款概念车呈现出了两种完全不同的开发理念，bZ Sport Crossover concept智享跨界更为Z时代的年轻消费者考虑，而bZ FlexSpace Concept悦动空间则更能满足多数家庭的实际用车需求。但不管怎样，它们都做到了“以用户为中心”，对于真正想买车的消费者而言，概念越清晰，越值得被期待。
07
福特Branco
福特Branco相信也是不少人早就种草的，其实这款车在2021年就已经发布了，但是福特官方迟迟没有引进，这次上海车展我们终于有机会见到实车了，而且未来不排除国产的可能性。
福特Bronco采用了经典的方盒子造型，圆形的头灯组非常复古，原厂标配AT胎，车门、侧/尾窗以及车顶等位置都可以进行拆卸，整体看上去非常硬派。由于Bronco也是一款定位纯粹的越野车，所以底盘很高，非承载车身拥有最大294mm的离地间隙、最大29度的纵向通过角，43.2度的接近角和37.2度离去角、最大涉水深度可达850mm。
内饰方面，Bronco采用经典的“T”型布局，各个功能区域简单清晰，12英寸的中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统。此外为了方便清洁，部分Bronco车型还带有集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，并采用方便打理的座椅面料，同时主控按钮均带有硅胶保护，防止越野时进水进土。
动力方面，Bronco将搭载2.3T和2.7T EcoBoost涡轮增压发动机，变速箱有7MT和10AT可选，最大功率分别为198kW、228kW，峰值扭矩分别为420N·m、542N·m，并有基础和高级两种四驱系统可选。不得不说，从造型、功能、配置上看，Bronco完全能够满足我们对于硬派越野车的各种需求，只是初期进口价格还是有点小贵，有兴趣的朋友不妨期待一下江铃福特何时将它国产进来吧。
以上就是本届上海车展发布的新车中让“达车汇”非常种草的几款车型，其实从这些新车中也不难看出，如今的新能源汽车无论是智能技术，还是市场占有率都已经和几年前不可同日而语，或许今后你会发现自己身边人去买电动车或插混车已经是一件很平常的事了。当然，如果碰上一些好玩有个性，并且自己十分心仪的燃油车，“达车汇”也奉劝大家能出手就一定要抓紧了。
